Relatos de Voos - aviacaocomercial.net

Assento - Nota: 7
O assento da classe econômica do A330 da Tam tem um espaço razoável, mas para uma pessoa muito grande ou muito alta pode ser desconfortável.

Entretenimento - Nota: 7.5
Nécessaire


Gladstone Campos / Realphotos

As poltronas são equipadas com uma tela individuais com um bom acervo de filmes, músicas, jogos e informações sobre o voo. Esse A330 ainda tinha câmeras na fuselagem para acompanhar a decolagem e o pouso.

Refeição - Nota: 7.5
Os passageiros podiam optar pelo clássico carne ou pasta (massa), que vinha acompanhado de queijo e presunto, salada, frutas cortadas, pão, manteiga e um mousse de maracujá. As bebidas oferecidas foram sucos, refrigerante, água, cerveja e vinho. Depois também foi oferecido café ou chá.
No café da manhã foi oferecido pão, manteiga, geléia, salada de frutas, queijo e presunto e iogurte de morango. As bebidas eram as mesmas do jantar.

Tripulação - Nota: 7
Profissional.

Pontualidade - sem nota
não há registro


NOTA FINAL: 7.3

Companhia: United
Data: Julho de 2012
Rota: Washington (IAD) - Toronto (YYZ)
Voo: UA3503 (operado por United Express)
Aeronave: Embraer E-170
Configuração da aeronave: 70
Classe: Econômica



A tarifa mais barata da United (que não é barata), cobra US$ 25,00 por cada bagagem despachada.

Assento - Nota: 6.5
O assento do E-170 tinha uma distância razoável entre as fileiras. A grande vantagem vinha da aeronave e não da companhia: não há poltrona do meio.

Entretenimento - Nota: 3
Nenhum entretenimento a não ser a revista de bordo.

Refeição - Nota: 5
Somente bebidas: água, sucos ou refrigerante.

Tripulação - Nota: 6
Profissional.

Pontualidade - Nota: 9.5
Decolamos no horário, mas chegamos um pouquinho atrasado. Decolagem: 12h44 / Pouso: 14h15


NOTA FINAL: 6

Companhia: Delta
Data: Julho de 2012
Rota: Nova York (JFK) - Washington (DCA)
Voo: DL2171
Aeronave: Airbus A319
Configuração da aeronave: 124 (12+112) primeira classe+classe econômica
Classe: Primeira Classe

 

O preço tanto na primeira classe, quanto na classe econômica estavam extremamente baratos. Nos voos domésticos da Delta não há classe executiva, somente primeira classe ou classe econômica, mas a primeira classe na verdade é uma classe executiva.

Assento - Nota: 8.5
Os assentos da primeira classe do A319 da Delta são excelentes para uma classe executiva de uma aeronave de pequeno porte. A distância entre os assentos era muito boa e os assentos eram extremamente largos. Os assentos possuíam porta-copos.

Entretenimento - Nota: 7
O A319 não tinha telas de LCD, mas a aeronave estava equipada com Wi-Fi (pago).

Refeição - Nota: 6
Os passageiros da primeira classe (executiva) foram recebidos com uma garrafinha de água, que já estavam em cada assento. O serviço de bordo se limitou a um pequeno saquinho de biscoito salgado. (para os passageiros da classe econômica não foi oferecido absolutamente nada).

Tripulação - Nota: 9.5
A tripulação foi profissional e atenciosa. A cabine da primeira classe era bem pequena e havia uma tripulante exclusivamente para atender os 12 passageiros. Ela foi muito simpática e bastante atenciosa.

Pontualidade - 10
A aeronave decolou e posou no horário previsto. (Decolagem: 14h55 / Pouso: 16h31)


NOTA FINAL: 8.2

Companhia: Air Canada
Data: Julho de 2012
Rota: Toronto (YYZ) - Nova York (JFK)
Voo: AC8906 (operado por Jazz)
Aeronave: Bombardier CRJ-100
Configuração da aeronave: 50
Classe: Econômica



O CRJ-100 é uma aeronave antiga e o que mais me chamou atenção foi o tamanho das janelas - muito pequenas. Porém o interior da aeronave não estava tão ruim. Nesse voo, logo antes do avião começar a taxiar, começou a chover muito forte e o aeroporto foi fechado. A aeronave ficou parada com os passageiros dentro esperando a tempestade passar por cerca de 40 minutos.

Assento - Nota: 6.5
O assento do CRJ-100 era confortável.

Entretenimento - Nota: 4
Nenhum entretenimento a não ser a revista de bordo, mas o voo era de curta duração.

Refeição - Nota: 6
Somente bebidas: água, sucos ou refrigerante.

Tripulação - Nota: 7
Profissional e atenciosa.

Pontualidade - Nota: 5
O voo atrasou bastante porque o aeroporto de Toronto fechou devido a uma tempestade minutos antes da aeronave começar a taxiar.


NOTA FINAL: 5.7

 

Um detalhe legal da Air Canada é que ela oferece um passe para qualquer passageiro usar as suas salas VIP por 24 horas, pagando-se uma taxa adicional na passagem.

Assento - Nota: 6.5
O assento do Dash 8Q-400 era confortável; com espaço razoável entre uma fileira e outra e sem assento do meio.

Entretenimento - Nota: 3
Nenhum entretenimento a não ser a revista de bordo.

Refeição - Nota: 5
Somente bebidas: água, sucos ou refrigerante.

Tripulação - Nota: 6.5
Profissional.

Pontualidade - Nota: 9
Decolamos um pouco atrasados, mas chegamos quase no horário previsto em Quebec. Tempo de voo: 1h45


NOTA FINAL: 6

Companhia: Iberia
Data: Julho de 2012
Rota: Rio de Janeiro (GIG) - Madrid (MAD)
Voo: IB6024
Aeronave: Airbus A340-300
Configuração da aeronave: 254 (36+218) Classe Executiva+Classe Econômica
Classe: Econômica

 

Assento - Nota: 6
O assento do A340 da Iberia é razoável para uma classe econômica internacional.

Entretenimento - Nota: 6
As poltronas estavam equipadas com canais de rádio e haviam telas no teto com informações sobre o voo.

Refeição - Nota: 7
No jantar a opção era frango com molho de tomate ou macarrão com molho branco. Para acompanhar pão, manteiga, Polenguinho, cream cracker, salada e torta de chocolate. Bebidas: água, sucos, refrigerante, cerveja ou vinho. Também foi oferecido duas vezes café ou chá.
O café da manhã vinha numa caixa retangular de papelão com pão, manteiga, geleia, Muffin e salada de fruta. As bebidas oferecidas foram as mesmas.

Tripulação - Nota: 6.5
Profissional.

Pontualidade - sem nota
não há registro

NOTA FINAL: 6.4